国际在线四川消息：周六坐着高铁去眉山三苏祠、乐山大佛等看风景吃美食，周一早上再坐高铁回成都上班……随着动车公交化，这样的生活场景在成都市民中越来越常见。11月16日，成都平原城市群铁路公交化系列活动开启了第二站——成贵高铁（成绵乐城际铁路南段）。

　　公交化动车助力 眉山2019年旅游收入同比增长15% 

　　从2018年底的37列次/日，到2019年底成贵高铁全线贯通后的57列次/日，再到今年10月11日新型动车开行后的80列次/日……成眉动车公交化进展迅速，不仅为往来成眉的市民提供了便利，更为成眉同城化发展打下坚实的一步。

　　眉山距离成都近，扩大开放首先要借力成都，铁路公交化则是借力过程中的重要一环。铁路公交化不仅提升区域发展地位，实现两市城际互联互通，更能通过共同发展文旅产业、会议会展等，实现变高铁通道为“通道经济”。

　　眉山有苏东坡这张文旅金字招牌，人文旅游资源丰富，与成都在文旅方面有着互补性。随着乐高乐园、瓦屋山等旅游大IP的建成和升级，公交化动车的开行将使眉山成为成贵高铁旅游线上的重要吸客点。

　　据统计，公交化动车开行后，2019年，眉山实现旅游收入465亿元，同比增长15%；7家文旅类其他营利性服务业企业营业收入增长35%以上；东坡区、洪雅县成功入选首批天府旅游名县候选县；瓦屋山成功创建为国家4A级景区，并荣获“四川十大文旅新地标”。

　　公交化动车加密 国庆期间乐山客流同比增长12% 

　　“成绵乐城际铁路的开通极大改善了市民的出行条件，推动了乐山经济社会的发展。”乐山市发改委相关负责人吉健透露，2019年6月成贵铁路成宜段贯通后，成都、乐山间的动车日常开行密度有了大幅提升，由原来的9对增加到33.5对，乐山站旅客到发量由1.8万人增加到2.1万人，同比增长16.7%，间隔发车时间缩短到32分钟。

　　今年9月，与成都、德阳、绵阳、眉山、雅安同期租赁的城际动车组正式投运后，乐山与成都等城市的铁路通勤能力又得到进一步加强。2020年国庆节期间，成都（绵阳）至乐山（峨眉山）的动车每日新增7对，乐山日均旅客发送量约2万人，最高峰达到2.4万人，同比2019年国庆假日增长12%；峨眉山日均旅客发送量也达到5900人，最高峰达到7356人。

　　据统计，10月1日至8日，乐山全市共接待游客522万人次，实现旅游收入62亿元，分别同比增长7.78%和8.46%。

　　中秋国庆长假 乘坐公交化动车出行游客约占四成 

　　铁路公交化运营以来，游客出行方式更加多样化，越来越多的游客选择乘坐高铁前来乐山大佛景区观光游览。特别是2019年6月15日成贵铁路成宜段开通后，选择高铁自助游的游客由原来的20%增长到30%。

　　来自乐山大佛景区的数据显示，今年中秋国庆“黄金周”期间，该景区接待游客17.06万人次，其中选择公交化动车自助游的游客占比约40%、同比增长38%，增长比例高于自驾游等其他出行方式。

　　“相信随着铁路公交化不断推进，高铁自助游将与自驾游并驾齐驱，成为未来乐山大佛景区旅游主流。”乐山大佛风景名胜区管委会相关负责人周明生说。

　　铁路公交化加快的不仅仅是人员的流动，人流的背后则是巨大的资金流、财富流。“高铁公交化后，交通更加便利，到乐山来游玩的客人增加了，对我们旅行社的发展来说好处太大了。”乐山乐水国际旅行社有限公司计调部经理凃利萍表示，铁路公交化不仅让游客多了一种出行选择，更是直接扩大了旅行社的获取客源区域。